润滑油行业面临着前所未有的复杂性。三股重叠的力量继续重塑商业格局：

     据估计，乘用车占交通相关温室气体排放量的近 45%，是脱碳的主要焦点。一些国家正在考虑逐步淘汰内燃机、强制使用电动汽车并提供基于低碳的税收优惠。超过 75% 的国家制定了燃油经济性标准，选定的主要经济体的 2030 年目标范围从印度的每加仑 48 英里（4.9 升/公里）到日本的 59.7 英里/加仑。其他主要经济体的目标包括加拿大和韩国的 50 英里/加仑、美国的 52 英里/加仑、欧盟的 57 英里/加仑和中国的 58.8 英里/加仑。

     接二连三的排放和燃油经济性法规增加了满足全球多元化停车场售后需求的复杂性。特别是对于润滑油而言，不确定性的增加使得产品概况投资决策（包括要携带的规格批准的类型和数量）变得更加困难。曾经被视为不可避免的电动汽车强制令现在被推迟或逆转。例如，英国将其 ICE 禁令推迟到 2035 年，美国暂停了 30 亿美元的电动汽车充电基础设施资金。对开发和维护未来行业和原始设备制造商规范测试的支持水平一直是润滑油行业的一个挑战。

备注：互联网综合（文章仅供学习交流，不作商业用途，如有侵权请联系删除。）